Canal de panama funcionamiento

Canal de panama funcionamiento

Datos del canal de panamá

Terminada su construcción en agosto de 1914, el Canal de Panamá, de 77 km de longitud, ayuda a los barcos que navegan entre las costas este y oeste de Estados Unidos a acortar su viaje en 15.000 km. Del mismo modo, el canal ahorra hasta 3.700 km a los buques que transitan entre Europa y Asia Oriental.

En la actualidad, el Canal de Panamá desempeña un papel importante en la economía de Estados Unidos, ya que por él transita una parte sustancial del transporte marítimo estadounidense. En el año fiscal 2017, el canal fue testigo del paso de un total de 13.548 buques, que transportaron 403,8 millones de toneladas de carga del Canal de Panamá.

En el lado del Pacífico, el sistema de esclusas cuenta con las esclusas de Miraflores de dos cámaras y las esclusas de Pedro Miguel de una cámara, mientras que las esclusas de Gatún de tres cámaras se encuentran en el lado del Atlántico del Canal de Panamá.

Las esclusas originales del Canal de Panamá tienen una anchura de 33,53 metros (110 pies), mientras que cada esclusa tiene una longitud de 320 metros (1.050 pies). Las paredes de cada esclusa tienen un grosor que oscila entre los 15 metros (en la base) y los 3 metros (en la parte superior).

Las dimensiones de la esclusa deciden el tamaño de un barco -también conocido como Panamax- que puede pasar por el canal. El tercer juego de esclusas inaugurado tras el proyecto de ampliación permite que crucen el canal barcos más grandes.

Construcción del canal de panamá

El Canal de Panamá (en español: Canal de Panamá) es una vía fluvial artificial de 82 km en Panamá que conecta el Océano Atlántico con el Océano Pacífico y divide América del Norte y del Sur. El canal atraviesa el istmo de Panamá y es un conducto para el comercio marítimo. El atajo del Canal de Panamá, uno de los mayores y más difíciles proyectos de ingeniería jamás realizados, reduce en gran medida el tiempo de viaje de los barcos entre los océanos Atlántico y Pacífico, permitiéndoles evitar la larga y peligrosa ruta del Cabo de Hornos alrededor del extremo sur de Sudamérica a través del Pasaje de Drake o Estrecho de Magallanes y la ruta aún menos popular a través del Archipiélago Ártico y el Estrecho de Bering.

Colombia, Francia y más tarde Estados Unidos controlaron el territorio que rodeaba el canal durante su construcción. Francia empezó a trabajar en el canal en 1881, pero se detuvo por la falta de confianza de los inversores debido a los problemas de ingeniería y a la elevada tasa de mortalidad de los trabajadores. Estados Unidos se hizo cargo del proyecto el 4 de mayo de 1904 y abrió el canal el 15 de agosto de 1914. Estados Unidos siguió controlando el canal y la Zona del Canal de Panamá circundante hasta que los Tratados Torrijos-Carter de 1977 dispusieron su traspaso a Panamá. Tras un periodo de control conjunto estadounidense-panameño, el canal pasó a manos del gobierno panameño en 1999. En la actualidad lo gestiona y opera la Autoridad del Canal de Panamá, de propiedad gubernamental.

Wikipedia

Un vídeo publicado por la Guardia Costera de EE.UU. muestra cómo uno de sus buques atraviesa el Canal de Panamá. El Canal es un complejo sistema que utiliza un lago artificial para ayudar a los barcos a atravesar la división continental. A continuación, una transcripción del vídeo.  El Canal de Panamá es una maravilla de la ingeniería. Unos 14.000 barcos lo utilizan cada año. El canal tiene unos 48 kilómetros de largo. Funciona como una vía de agua entre América del Norte y del Sur. El canal conecta los océanos Atlántico y PacíficoAntes del canal, los barcos tenían que navegar 13.000 millas alrededor de la punta de América del Sur Un lago artificial a través de Panamá conecta los océanos. El lago Gatún se encuentra a 85 pies sobre el nivel del mar. ¿Cómo suben y bajan los barcos? El canal tiene un sistema de esclusas que actúa como un enorme ascensor. Cuando los barcos entran en las esclusas, son elevados por el agua del lago. Cada esclusa eleva los barcos hasta que están a 85 pies sobre el nivel del mar. A continuación, el barco desciende por las esclusas hasta el nivel del mar. En promedio, los barcos tardan 8 horas en cruzar el canal.

A quién pertenece el canal de panamá

El Canal de Panamá es una vía navegable artificial de 82 km en Panamá que conecta el Océano Atlántico con el Océano Pacífico y divide América del Norte y del Sur. El canal atraviesa el istmo de Panamá y es un conducto para el comercio marítimo. El atajo del Canal de Panamá, uno de los mayores y más difíciles proyectos de ingeniería jamás realizados, reduce en gran medida el tiempo de viaje de los barcos entre los océanos Atlántico y Pacífico, permitiéndoles evitar la larga y peligrosa ruta del Cabo de Hornos alrededor del extremo sur de Sudamérica a través del Pasaje de Drake o Estrecho de Magallanes y la ruta aún menos popular a través del Archipiélago Ártico y el Estrecho de Bering.

Colombia, Francia y más tarde Estados Unidos controlaron el territorio que rodeaba el canal durante su construcción. Francia empezó a trabajar en el canal en 1881, pero se detuvo por la falta de confianza de los inversores debido a los problemas de ingeniería y a la elevada tasa de mortalidad de los trabajadores. Estados Unidos se hizo cargo del proyecto el 4 de mayo de 1904 y abrió el canal el 15 de agosto de 1914. Estados Unidos siguió controlando el canal y la Zona del Canal de Panamá circundante hasta que los Tratados Torrijos-Carter de 1977 dispusieron su traspaso a Panamá. Tras un periodo de control conjunto estadounidense-panameño, el canal pasó a manos del gobierno panameño en 1999. En la actualidad lo gestiona y opera la Autoridad del Canal de Panamá, de propiedad gubernamental.